D-Zugwagen 2.Klasse Gruppe 35 der DR in EpIV

Die D-Zugwagen der Gruppe 35 wurden bei der Deutschen Reichsbahn noch bis ca. Mitte der 80er Jahre verwendet. Bei ihrer Modernisierung in den 50er Jahren wurde die Inneneinrichtung rekonstruiert, die Seitenwände teilweise neu beblecht und die Seitenfenster erneuert. Einige wenige Wagen erhielten sogar Gummiwulstübergänge. Ab Ende der 60er Jahre wurden sie entsprechend der Nummernschema nach UIC-Norm bezeichnet. Später wurden sie teilweise neu lackiert oder im Anstrich überarbeitet. Bis Ende der 70er Jahre wurden die Beschriftung der Raucher- und Nichtraucherbereiche gegen Piktogramme getauscht und der Langträger wurde auch im Grün der Seitenwände gehalten (vorher schwarz).

So kamen die Wagen anfangs noch im D-Zugdienst, später nur noch im Eil- oder Personenzugdienst zum Einsatz. Wobei auch die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h herabgesetzt wurde. Bis Mitte der 80er Jahre waren alle Wagen dieser Bauart aus dem aktiven Zugdienst verschwunden.

Im Set sind drei Modelle mit typischer Lackierung und Anschrift der 70er und 80er Jahre enthalten.

LüP: 21,25m

Dienstmasse: 39t

Sitzplätze 2.Klasse: 72

zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 oder 120 km/h

DR_Bg-40128-EpIV_SK2

DR_Bü-43039-EpIV_SK2

DR_Büe-43054-EpIV_SK2

Die Modelle besitzen folgende Extras:

• Zu öffnende Einstiegstüren.
• Einstellbare Fahrgäste im Innenraum. Die Fahrgäste sind in zwei Gruppen mit zwei separaten Schiebereglern unterteilt, sodass sich dadurch insgesamt vier Besetzungszustände der Wagen ergeben.
• An den Wagenenden können die Faltbalgübergänge mittels Schieberegler betätigt werden.
• An beiden Wagenenden können Oberwagenlaternen (für die Kennzeichnung des Zugschlusses) mittels Schieberegler aufgesetzt werden. Durch einen extra Schieberegler je Seite lassen sich die Laternen in Tag- und Nachtstellung drehen, wobei die Nachtstellung beleuchtet ist.
• Weiterhin verfügen die Modelle über eine dem Original angelehnte Inneneinrichtung und eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera sowie Beleuchtungsfunktion.
• Die Zuglaufschilder und Wagenreihungsnummern sind ebenfalls per Schieberegler einstellbar.
• Die Zuglaufschilder, die Wagenreihungsnummern, die Wagennummer an den Seiten, der Heimatbahnhof und die Revisionsanschriften sind über die Funktion der Text-Textur (ab EEP 15) editierbar.
• Die restlichen Anschriften am Waggon sind über die Funktion der Usertextur editierbar. (Tauschtextur liegt dem Set bei)

Die Modelle dieses Sets sind sog. High-Poly-Modelle und besitzen vier LOD-Stufen mit durchschnittlich:

LOD 0 besteht aus ca. 187.200 Dreiecken
LOD 1 besteht aus ca. 73.500 Dreiecken und schaltet in 60 m Entfernung
LOD 2 besteht aus ca. 4.300 Dreiecken und schaltet in 160 m Entfernung
LOD 3 besteht aus ca. 1.500 Dreiecken und schaltet in 450 m Entfernung
LOD 4 besteht aus ca. 160 Dreiecken und schaltet in 700 m Entfernung.

Für die korrekte Darstellung und Änderung der Anschriften werden folgende Schriften benötigt:

TGL 0-1451 Engschrift und/oder DIN 1451 Engschrift